眾所周知，柴油發(fā)馬達組作為市電和UPS的后備電源，需求保證其隨時可用。因為柴油中含有一定量的蠟(candle)，在冬天氣溫較低的時候，這些蠟會逐步（step by step)分出，乃至致使柴油凝結沒有辦法(huó dòng)。當柴油分出的蠟開端阻塞濾清器然后影響(influence)油路的正常供油時，此刻的溫度（temperature)稱為柴油的冷慮點。總的來說，在恰當?shù)臏囟瘸ㄩ_電加熱功用，可以使柴油發(fā)電隨時高效（指效能高的）投入作業(yè)。 目前柴油發(fā)電機組僅限于以下維護手段：
　　1、對機組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池（Battery）、機油和燃油等的巡查；
　　2、清潔改善機房環(huán)境，定期更換三濾；
　　3、每月進行空載，每半年進行加載試機等方面維護；
　　4、使用電源監(jiān)控進行實時觀測電質(zhì)量參數(shù)(parameter)。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當?shù)膶Т藕蛯щ姴牧蠘嫵苫ハ噙M行電磁感應的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達到能量轉換的目的。
　　5、現(xiàn)有維護手段局限性： 現(xiàn)有維護中的加載測試（TestMeasure)也只是對后端現(xiàn)有用電設備(shèbèi)的帶載測試，存在一定風險(risk)，并且功率（指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少）較低； 更換三濾或經(jīng)過大修沒有科學依據(jù)； 更換三濾或經(jīng)過大修后，沒有專門負載（load）進行加載試機，不清楚是否能達到預期目的； 空載試機和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳(C)。 柴油發(fā)馬達組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障（fault）：
　　1、對于增壓式柴機組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導致(cause)增壓器(Thesupercharger)油封（非接觸式）的密封效果下降(descend)。
　　2、增壓器(Thesupercharger)的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏(seepage)出。
　　3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞(piston)頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。發(fā)電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉換為電能。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步（step by step)積聚機油，也會形成積炭。
　　4、長期小負荷運行，還會更嚴重的導致(cause)運動部件磨損（零部件失效的一種基本類型）加劇，發(fā)動機（Engine）燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當?shù)膶Т藕蛯щ姴牧蠘嫵苫ハ噙M行電磁感應的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達到能量轉換的目的。