柴油發(fā)馬達(dá)組工作時(shí)您有沒有遇見過機(jī)組發(fā)不出規(guī)定(guī dìng)的功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）呢？這是什么原因呢？為您講解(jiǎng jiě)一下。
　　1、配氣機(jī)構(gòu)（organization)及進(jìn)、排氣系統(tǒng)(system)故障而導(dǎo)致(cause)發(fā)不出規(guī)定(guī dìng)的功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少） 原因：進(jìn)、排氣門與搖臂間隙不正確；配氣定時(shí)不正確；氣門彈簧(Spring)（huáng）損壞；氣門有積炭密封面漏氣；空氣濾清器(Air Cleaner)阻塞；排氣管及消音器積炭嚴(yán)重，排氣不暢。發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。 處理(chǔ lǐ)方法：巡查并調(diào)整至規(guī)定間隙；檢查并重新調(diào)整配氣定時(shí)；更換氣門彈簧；清除積炭，研磨氣門；清洗空氣濾清器；清除積炭。
　　2、壓縮壓力不足而導(dǎo)致發(fā)不出規(guī)定的功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少） 原因：汽缸蓋與機(jī)體密合處有漏氣，其表現(xiàn)在變速時(shí)有一股氣流從墊片處沖出，汽缸蓋大螺母松；汽缸蓋墊片損壞。發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的�；钊�環(huán)卡住，氣門桿咬住不靈活，汽缸蓋噴油器孔漏氣，噴油器緊帽銅墊圈損壞，噴油器孔平面未清洗干凈；噴油嘴與噴油器體結(jié)合面損漏。 處理(chǔ lǐ)方法：巡查汽缸蓋和機(jī)體接合面情況，更換汽缸墊，清洗檢修。更換墊圈；清理座孔；擰緊噴油器緊帽或研磨平面。
　　3、水溫過高而導(dǎo)致發(fā)不出規(guī)定(guī dìng)的功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少） 原因：柴油機(jī)過熱（冷卻(cooling)或潤滑系統(tǒng)故障）。 處理(chǔ lǐ)方法：檢修冷卻及潤滑系統(tǒng)并除去水套中的水垢(Scale)，清洗機(jī)油冷卻器(cooler)。
　　4、供油不正常，燃油系統(tǒng)有故障（fault）而導(dǎo)致的發(fā)不出規(guī)定的功率 原因：燃油系統(tǒng)進(jìn)空氣；噴油泵(Deep well pump)故障；噴油器有故障。 處理(chǔ lǐ)方法：按前述將燃油系統(tǒng)中的空氣放出；檢修或更換偶件；檢修或更換噴油器偶件。 當(dāng)柴油發(fā)馬達(dá)組發(fā)不出規(guī)定的功率時(shí)，可先對進(jìn)氣量和噴油量進(jìn)行巡查，確定壓縮壓力是否足夠大，在此基礎(chǔ)上對故障原因排查，這才是解決問題的有效方式方法。