目前,柴油發(fā)馬達組是許多單位(unit)都用到的主要發(fā)電工具,特別是在工程上,柴油發(fā)電機組的使用率更大。這就使市場上的柴油發(fā)電機價格比較受到關(guān)注。柴油發(fā)電機組起動困難（difficult)主要有柴油沒有進氣缸(壓縮空氣)引起的起動困難和柴油已經(jīng)進入氣缸但仍起動困難兩種。柴油發(fā)電機組在啟動困難時,我們要先查明原因,這樣我們能盡可能的避免故障（fault）發(fā)生�，F(xiàn)在,來介紹一下柴油發(fā)電機啟動困難應(yīng)當如何處理:
　　一、柴油沒有進氣缸(壓縮空氣)引起的起動困難（difficult) 柴油機在起動機的帶動下,以正常轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),但柴油機不能起動,并且無爆發(fā)聲,排氣管管口也沒有柴油味和煙霧排出,這說明柴油沒有進入氣缸。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達到能量轉(zhuǎn)換的目的。導(dǎo)致(cause)這種情況(Condition)發(fā)生的原因有:
　　1、油箱內(nèi)無油、油箱開關(guān)未打開或熄火拉鈕未退回;
　　2、噴油泵供油拉桿卡住、油路中有空氣、濾清器阻塞以及油路中軟管扭曲、折彎等;
　　3、輸油泵(Deep well pump)進油口的濾網(wǎng)阻塞、油路中有水導(dǎo)致(cause)冬季結(jié)冰及柴油牌號不對,如冬季使用夏季油,柴油會冷凝析出石臘,而堵塞油路;
　　4、噴油器針閥卡住不噴油、噴油泵驅(qū)動齒輪（Gear）損壞以及噴油泵凸輪軸鍵槽或半圓鍵損壞等。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達到能量轉(zhuǎn)換的目的。
　　二、柴油已經(jīng)進入氣缸(壓縮空氣)但仍起動困難（difficult) 柴油機在起動馬達的帶動下,可聽到斷續(xù)的爆發(fā)聲,且排氣管口有柴油味、白煙或少量黑煙(black smoke)排出,則說明柴油已經(jīng)進入氣缸內(nèi)。發(fā)電機是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。此時如果仍然沒有辦法起動或起動困難,則可能是:
　　1、聯(lián)軸節(jié)主動盤與主動凸緣之間的直角固定(fixed)螺栓(組成:頭部和螺桿組成)(dogbolt)松動,造成供油時間過遲;
　　2、低壓油路回流閥彈簧（huáng）過軟或損壞,導(dǎo)致(cause)供油壓力過低,噴油泵(Deep well pump)出油閥或柱塞副不密封,導(dǎo)致噴油量過小;
　　3、噴油器針閥磨損（零部件失效的一種基本類型）或調(diào)壓彈簧(Spring)（huáng）損壞,使柴油噴霧質(zhì)量變差,柴油中含有水分,使柴油不易燃燒,空氣濾清器堵塞,造成進氣不足;
　　4、排氣制動閥未打開,使排氣不暢通,造成廢氣排不盡;
　　5、氣門間隙調(diào)整不當或燒蝕、活塞環(huán)與缸套磨損、噴油器與座孔固定(fixed)不緊、缸蓋螺栓(組成:頭部和螺桿組成)松動等引起氣缸不密封。