目前柴油發(fā)馬達組的維護作業(yè)計劃實施僅限于以下維護手段：
 
      
　　1、對機組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池（Battery）、機油和燃油等的巡查；
 
      
　　2、清潔改善機房環(huán)境，定期更換三濾；
3、每月進行空載，每半年進行加載試機等方面維護；
4、使用電源監(jiān)控進行實時觀測電質(zhì)量參數(shù)(parameter)。發(fā)電機是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。
維護手段局限性：
1、現(xiàn)有維護中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測試；
2、柴油發(fā)馬達組滿載以及規(guī)定(guī dìng)時間滿負載（load）情況(Condition)下對電特性參數(shù)(parameter)方面進行測試（TestMeasure)
3、空載試機和小功率（指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少）帶載產(chǎn)生的大量積碳(C)。發(fā)電機是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。
注：柴油發(fā)馬達組會根據(jù)機房的環(huán)境、使用年限、日常維護不到位、設(shè)備(shèbèi)器件的更換等都會出現(xiàn)不同程度的功率（指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少）下降(descend)，這就存 在很重要的安全隱患，并且柴油發(fā)電機組長時間空載或怠速運行，產(chǎn)生積碳(C)，這樣會導致(cause)發(fā)動機（Engine）輸出功率減小，影響(influence)整個機組 功率的輸出，甚至造成正常運行的假象，一旦真正加載負荷出現(xiàn)柴油發(fā)電機組不能正常運行的重大故障（fault）。
積炭的形成：因為燃燒室溫度（temperature)過低，使燃油不可能（maybe)完全燃燒，這將引起積炭，從而阻塞了噴油嘴噴孔和活塞(piston)環(huán)，并出現(xiàn)排氣管 有 ;黑油 ;溢出，還可能使氣門卡住。發(fā)電機不接負載時， 電樞電流為零，稱為空載運行。此時電機定子的三相繞組只有勵磁電流 f感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨 f的增大而增加。但是，由于電機磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢 0與勵磁電流 f關(guān)系的曲線稱為同步發(fā)電機的空載特性。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸(壓縮空氣)壁上的潤滑油(Lubricating oil)，并稀釋(dilute)曲軸箱(Crankcase)中的機油，使發(fā)動機（Engine）中所有 運行件受到潤滑不良之害。