原動機MTU是德國戴姆勒·克萊斯勒集團的柴油機推進系統(tǒng)部分，是世界上頂尖的重載柴油機制造公司，在全球享有最高榮譽。奔馳柴油發(fā)電機組以領先的技術、高可靠性的產(chǎn)品及一流的服務而聞名于世。
MTU2000&4000系列柴油發(fā)電機（配套發(fā)電機組功率500KW以上）是德國發(fā)動機渦輪機聯(lián)盟弗里的希哈芬有限公司（MTU）于1997年開發(fā)制造上市的，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五種不同型號，輸出功率范圍270KW~2720KW。這兩種四沖程發(fā)動機的設計與研制，正式要提供多功能、可靠性高和經(jīng)濟性好的產(chǎn)品，以滿足當今與未來對環(huán)境保護及降低廢氣排放的要求。
奔馳柴油發(fā)電機主要特點：
（1）奔馳柴油發(fā)電機具有先進完善的發(fā)動機電子管理系統(tǒng)–MDEC系統(tǒng)MTU2000系列發(fā)動機采用MDEC電子管理系統(tǒng)，包括電子控制裝置（ECU）、傳感器及故障顯示器等部件。分布在發(fā)動機各部位的傳感器收集奔馳柴油發(fā)電機各運轉參數(shù)和信號并傳送到ECU，經(jīng)其內(nèi)部設定的程式處理后，ECU控制供油系統(tǒng)按所在工況下的最佳參數(shù)噴油，從而保證奔馳發(fā)電機有最佳的性能（最低油耗和最低排放）以及工作可靠性。MDEC同時具有數(shù)字式電子調(diào)速器的功能，保證奔馳發(fā)柴油電機組動態(tài)、靜態(tài)電氣性能達到最佳水平。MDEC有水溫高、油壓低、水位低、油溫高、水位過低、超速等保護、報警功能。故障代碼顯示器：可實時監(jiān)控奔馳柴油發(fā)電機的運行情況，可提供有效的自診斷功能。
（2）奔馳柴油發(fā)電機組具有先進完善的燃油噴射系統(tǒng)–共軌燃油噴射系統(tǒng)采用單體噴油泵，短的高壓油路、閉式油路循環(huán)和電控噴油嘴。運轉平穩(wěn)、轉速穩(wěn)定性好；排放低，所有功率范圍內(nèi)油耗低，優(yōu)越的加速性能和負荷特性；燃油溫度高不會對功率產(chǎn)生影響。
（3）奔馳柴油發(fā)電機完善的渦輪增壓技術和冷卻技術–順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，先進的雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，使發(fā)動機時刻處于熱平衡狀態(tài)，保證了發(fā)動機的高可靠性。
德國奔馳柴油發(fā)電機組技術參數(shù)：

 

機組
型號

機組常用
功率（KW）

機組備用
功率（KW）

發(fā)動機
型號

燃油消耗量
（g/kwh）

長×寬×高
mm

機組重量（kg）

JP-M570

520

570

12V2000G23

196

3510*1580*2170

5560

JP-M630

575

630

12V2000G63

196

3875*1580*2190

5860

JP-M745

670

745

16V2000G23

197

4500*1700*2300

6800

JP-M815

740

815

16V2000G63

197

4500*1800*2510

6900

JP-M880

800

880

18V2000G63

198

4800*1800*2510

7600

JP-M1700

1060

1165

12V4000G21

192

5700*2140*2700

9560

JP-M1260

1144

1260

12V4000G61

192

5730*2140*2800

9670

JP-M1390

1264

1390

12V4000G61

192

6300*2200*2800

10850

JP-M1675

1525

1675

16V4000G21

190

6300*2200*2800

10800

JP-M1855

1688

1855

16V4000G61

194

6400*2400*2900

12500

JP-M2200

2000

2200

20V4000G21

192

6710*2600*3050

17600

JP-M2400

2200

2400

20V4000G61

192

6710*2600*3050

1800