柴油發(fā)電機(jī)凸輪軸的修理包括凸輪軸軸頸的修理、凸輪的修理、其他部位的修理三大方面，下面為大家詳細(xì)說明下。

　　一、柴油發(fā)電機(jī)凸輪軸軸頸的修理

　　凸輪軸軸頸磨損有兩種修理方法。一種是壓入在氣缸體承孔內(nèi)可拆換的凸輪軸承，而且這種凸輪軸比較普遍，可用磨小軸頸尺寸和配用相應(yīng)尺寸的凸輪軸承。其修理尺寸一般分為四級，每級縮小0.25mm(0.25mm、0.50mm、0.75mm、1.00mm)，通常在磨床上進(jìn)行。另一種是凸輪軸直接在氣缸體承孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)，則修理軸頸時(shí)，應(yīng)用鍍鉻加粗，然后磨削至標(biāo)準(zhǔn)尺寸或修理尺寸再配合。

　　二、柴油發(fā)電機(jī)凸輪的修理

　　凸輪的表面如有擊痕、毛糙及不均勻的磨損時(shí)，應(yīng)用凸輪軸專用磨床進(jìn)行修整，或根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)樣板予以細(xì)致的修理。凸輪高度因磨損減少至一定限度時(shí)（它的允許限度決定于凸輪滲碳層的厚度，一般不超過0.50-0.80mm），應(yīng)在專用的靠模車床或凸輪軸專川磨床上進(jìn)行光磨。如果磨損過火，可進(jìn)行合金焊條堆焊（如系采用普通焊條時(shí)，焊后需進(jìn)行滲碳并經(jīng)熱處理），然后按樣板進(jìn)行光磨，恢復(fù)原來的幾何形狀。在堆焊時(shí)為了避免受熱變形，可將凸輪置于水中，僅將施焊部分露出水面。凸輪頂端具有錐度的，如錐度消失或不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)予以修復(fù)。

　　三、其他部位的修理

　　柴油發(fā)電機(jī)凸輪軸裝正時(shí)齒輪固定螺母的螺紋如有損傷，應(yīng)堆焊修復(fù)或更換新件。正時(shí)齒輪鍵與鍵槽需吻合，如有磨損應(yīng)換新鍵。機(jī)油泵驅(qū)動齒輪的輪齒磨損，其齒損超過0.50mm時(shí)，應(yīng)予堆焊修復(fù)。偏心輪表面磨損超過0.50mm時(shí)，應(yīng)予修復(fù)。雞翅齒輪及凸輪因磨損過大或有斷裂等情況時(shí)，則應(yīng)更換凸輪軸。