柴油發(fā)電機著火敲擊聲急加速時，發(fā)出尖銳、清脆而連續(xù)的類似金屬的敲擊聲；在怠速或小負荷工況下尤為明顯，同時伴有機體振動；大負荷高轉(zhuǎn)速時響聲相對減小，運轉(zhuǎn)也相對平穩(wěn)。那么如何對這種著火敲擊聲進行診斷與處理呢？本篇為大家一一說明下。

　　方法一：若根據(jù)故障現(xiàn)象初步判定為柴油發(fā)電機組的柴油機著火敲擊聲，可首先檢查柴油機的工作溫度，然后檢查供油時間（噴油提前角）和柴油的品質(zhì)。

　　方法二：采用半斷油試驗，即擰松噴油器高壓油管接頭，使部分油噴在外而，以減少向缸內(nèi)的供油量。如果響聲和排煙消失，則說明是該缸供給量過大而產(chǎn)生的著火敲擊聲。

　　方法三：如果采用半斷油試驗，響聲只減弱而不消失，必須完全斷油后響聲才能消失，則說明是該缸供油時間過早或噴油器霧化質(zhì)量差引起的著火敲擊響聲。應(yīng)注意檢查該缸的供油時間（與第一缸的供油間隔）和該缸噴油器的噴霧情況。

　　方法四：因個別缸供油量過大引起的著火敲擊聲，還可采用冷啟動后，用手摸對應(yīng)缸的排氣歧管，大負荷有敲擊聲；用手摸噴油器下部及其附近的溫度比其他缸熱，則說明是該缸供油量過大。還可以用手握高壓油管，感覺脈動較大的則是該缸供油量過大。

　　方法五：個別缸供油量過大和供油時間過早，應(yīng)拆下噴油泵在試驗臺上調(diào)試該缸的供油量和供油提前角，并對其他各缸的供油量、供油提前角和供油間隔角進行檢查。