柴油發(fā)電機組安裝完畢，投入運行之前，必須對機組進行全面檢查。

柴油機的啟封
為了防止柴油機銹蝕，產(chǎn)品(Product)出廠之時，其內(nèi)外均已油封，因此，新機組安裝完畢，符合安裝要求后，必須啟封才能啟動，否責會造成飛車危險，應(yīng)予重視。
  除去油封的方法步驟（procedure)如下：
（1）將柴油加熱到45℃~56℃以上，用以洗擦除去外部防銹油。
（2）將水加熱90℃以上，然后從水套出水口不斷地灌入，由汽缸體側(cè)面的放水開關(guān)
（或水泵（water pump）進水口）流出，連續(xù)進行2--3小時，并間斷地搖轉(zhuǎn)曲軸，使活塞(piston)頂、氣缸套表面及其他各處的防銹油溶解流出。
（3）用清潔柴油清洗油底殼，并換入新機油。冷卻及燃油系統(tǒng)(system)、燃油噴射調(diào)速系統(tǒng)、水泵、啟動傳動系統(tǒng)均應(yīng)按說明書要求進行清潔檢查，并加足清潔冷卻水，充足起動蓄電池，做好開機前的準備工作。
◎機組試機前的巡查
（1）柴油機試機前的檢查步驟如下：
1）
檢查機組表面是否清潔干凈；地腳螺帽、飛輪螺釘及其他運動機件螺帽有無松動現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時緊固。發(fā)電機是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機不接負載時， 電樞電流為零，稱為空載運行。此時電機定子的三相繞組只有勵磁電流 f感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨 f的增大而增加。但是，由于電機磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢 0與勵磁電流 f關(guān)系的曲線稱為同步發(fā)電機的空載特性。
2）
檢查各部分間隙是否正確，尤其應(yīng)仔細檢查各進、排氣門的間隙幾減壓機構(gòu)間隙是否符合要求。
3）
將各氣缸置于減壓位置（position )，轉(zhuǎn)動曲軸檢聽各缸機件運轉(zhuǎn)聲音有無異常聲響，曲軸轉(zhuǎn)動是否自如，同時將機油泵入個摩擦面，然后，關(guān)上減壓機構(gòu)，搖動曲軸，檢查氣缸是否漏氣，如果搖動曲軸時，感覺很費力，表示壓縮正常。
4）
檢查燃油供給系統(tǒng)的情況，步驟如下：

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檢查燃油箱蓋上的通氣孔是否順暢，若孔中有污物應(yīng)清除干凈。加入的柴油是否符合要求的牌號，油量是否充足，并打開油路開關(guān)。

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打開減壓機構(gòu)搖轉(zhuǎn)曲軸，每個氣缸應(yīng)有清脆的噴油聲音，表示噴油良好。若聽到噴油聲不來油，可能油路中有空氣，此時可旋松柴油濾清器和噴油泵的放氣螺釘，以排除油路中的空氣。

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檢查油管及接頭處有無漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題(Emerson)及時處理(chǔ lǐ)解決。
5）
巡查水冷卻系統(tǒng)的情況(Condition)，步驟如下：

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檢查水箱內(nèi)的冷卻水量是否充足，若水量不足，應(yīng)加足清潔的軟水。

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巡查接頭水管有無漏水現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理(chǔ lǐ)解決。

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檢查冷卻水泵的葉輪轉(zhuǎn)動是否靈活，傳動帶松緊是否適當。檢查傳動帶松緊，在轉(zhuǎn)動帶中部用手推壓，傳動帶被壓下10~15mm為宜。
6）
檢查潤滑系統(tǒng)(system)的情況，步驟如下：

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檢查機油管及管接頭(Pipe joints)處有無漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理(chǔ lǐ)解決。

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巡查油底殼的機油量，將曲軸箱旁的量油尺抽出，觀察機油面的高度是否符合規(guī)矩的要求，否則應(yīng)添加機油，對柴油機，冬季加8號或11號柴油機機油，夏季加14號機油。在檢查是，如發(fā)現(xiàn)油面高度在規(guī)矩高度以上時，應(yīng)認真分析機油增多的原因，通常有三個方面的原因。
a.
加機油時，加的過多。
b.
柴油漏入曲軸箱，將機油沖稀。
c.
冷卻水漏入機油中。

　　③
需要人工加油的油孔，均應(yīng)加注機油做用油槍加注潤滑脂。
7）
巡查起動系統(tǒng)(system)情況，步驟如下：

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用點起動柴油機組，步驟是
a.
應(yīng)先檢查起動蓄電池電液比重是否在1.240~1.280范圍(fàn wéi)內(nèi)，若比重小于1.180表明蓄電池電量不足。
b.
巡查電源電線是否正確。
c.
檢查蓄電池（Battery）接線柱上有無積污或氧化（oxidation)現(xiàn)象，應(yīng)將其打磨干凈。發(fā)電機不接負載時， 電樞電流為零，稱為空載運行。此時電機定子的三相繞組只有勵磁電流 f感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨 f的增大而增加。但是，由于電機磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢 0與勵磁電流 f關(guān)系的曲線稱為同步發(fā)電機的空載特性。
d.
檢查起動電動機及電磁操縱機構(gòu)等電氣觸電接觸是否良好。
交流發(fā)電機安裝巡查步驟如下：
1）
交流發(fā)電機與柴油發(fā)電機耦合（Coupling），要求聯(lián)軸器的平行度和同心度均小于0.05mm。實際使用時要求可略底些，約在0.1mm以內(nèi)，過大回影響軸承的正常運轉(zhuǎn)，導致破壞，耦合好要用定位銷固定。安裝前要復測耦合情況。
2）
滑動軸承的發(fā)電機在耦合時，發(fā)電機中心的高度要調(diào)整得你柴油機中心略地些，這樣柴油機上的飛輪的重量就不會轉(zhuǎn)移到發(fā)電機軸承上，否則發(fā)電機軸承將額外（extra)承受飛輪的重量，不利于滑動軸承油膜的形成，導致發(fā)熱，甚至燒毀軸承。這類發(fā)電機的聯(lián)軸器上也不能帶任何重物。
3）
安裝發(fā)電機時，要保證冷卻空氣入口處暢通無阻，并要僻避免排出的熱空氣再進入發(fā)電機。如果通風蓋上有百葉窗，則窗口應(yīng)朝下，以滿足保護等級的要求。
4）
單軸承發(fā)馬達的機械耦合要特別注意定子轉(zhuǎn)子之間的氣隙要均勻。
5）
按原理圖或接線圖，選擇(xuanze)合適的電力電纜，用銅接頭來接線，銅接頭與匯流排，匯流排與匯流排固緊后，其接頭處局部間隙不大于0.05mm，導線間的距離不大于10mm，還需加裝必要的接地線。
6）
發(fā)電機出線盒內(nèi)接線端頭上打有
　　U、
　　V、
　　W、N印記，他不表示實際的相序取決于旋轉(zhuǎn)方向。合格證上印有UVW表示順時針旋轉(zhuǎn)時的實際相序，VUW即表示逆時針旋轉(zhuǎn)時的實際相序。
7）
如果在供電系統(tǒng)中的各臺發(fā)馬達的中性點互相連接，或發(fā)電機中性點和變壓器及其負荷中性點連接時，機組運行時在中性線會出線3倍頻率的中線電流。因此，必須對運行中可能出現(xiàn)的各種負載情況(Condition)下，發(fā)電機的中線電流進行測定。為使發(fā)電機運行不致過熱，其中線電流不得超過發(fā)電機額定電流底的50%。中線電力過大，在中線上應(yīng)加裝中線電抗器加以限制。