柴油發(fā)馬達組大修后必須經(jīng)過一段時間的磨合才能正常使用的。發(fā)電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。非常多客戶抱怨，說我的機器經(jīng)過大修后，怎么用一段時間后又出毛病了？是不是這機子質(zhì)量有問題(Emerson)啊？其實，客戶可能（maybe)在使用時忽視了這一點，機器也是需要磨合的。因為柴油發(fā)電機組大修裝配(assemble)過程(guò chéng)中更換新零件較多，而新裝配的零件表面又比較粗糙(cū cāo)，往往導致(cause)新零件在初始階段不能與其他部件或零件形成正常的配合間隙，只能磨合后才能正常運行。

磨合方法如下：
1.冷磨合
柴油發(fā)馬達可以不進行起動，而用蓄電池（Battery）或人工撬（qiào)動（qiào dong）柴油機飛輪的方法使柴油發(fā)馬達組運轉。發(fā)電機不接負載時， 電樞電流為零，稱為空載運行。此時電機定子的三相繞組只有勵磁電流 f感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨 f的增大而增加。但是，由于電機磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢 0與勵磁電流 f關系的曲線稱為同步發(fā)電機的空載特性。在冷磨后，柴油發(fā)馬達要把油底殼內(nèi)的潤滑油(Lubricating oil)全部放凈，并用清洗油進行清洗。
2.熱磨合
應先在無負載（load）的情況(Condition)下進行磨合，此時柴油發(fā)馬達的磨合轉速可以控制（control)在1300r/min以內(nèi)，各項技術指標（target aim)符合空載磨合的要求后，再進行有載熱磨合。這段時間一般為60h左右，柴油發(fā)電機組操作控制人員也可根據(jù)具體情況而定。在加負載的過程(guò chéng)中，要有一個負載由小到大逐漸增加的過程，直至柴油機達到有載熱磨合的正常標準。
3.溫度（temperature)控制（control)
柴油發(fā)馬達在熱磨合過程(guò chéng)中，潤滑油(Lubricating oil)的溫度（temperature)要控制（control)在651C-75℃范圍(fàn wéi)內(nèi)，冷卻(cooling)水的溫度應控制在70 ‘C^-80℃范圍內(nèi)。發(fā)電機不接負載時， 電樞電流為零，稱為空載運行。此時電機定子的三相繞組只有勵磁電流 f感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨 f的增大而增加。但是，由于電機磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢 0與勵磁電流 f關系的曲線稱為同步發(fā)電機的空載特性。