2、同步發(fā)馬達(dá)工作原理
    同步發(fā)馬達(dá)是根據(jù)電磁感應(yīng)原理工作的，它通過(tōng guò)轉(zhuǎn)子（rotor）特性：波粒的輻射和定子（組成：定子鐵芯、定子繞組和機(jī)座）繞組的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，將機(jī)械能(mechanical energy)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋?br>    當(dāng)轉(zhuǎn)子（rotor）在外力帶動(dòng)下，轉(zhuǎn)子特性：波粒的輻射和定子（組成：定子鐵芯、定子繞組和機(jī)座）導(dǎo)體作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即導(dǎo)體分割磁力線，因此在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其方向可根據(jù)右手定則判定。發(fā)電機(jī)不接負(fù)載時(shí)， 電樞電流為零，稱為空載運(yùn)行。此時(shí)電機(jī)定子的三相繞組只有勵(lì)磁電流 f感生出的空載電動(dòng)勢(shì)E0（三相對(duì)稱），其大小隨 f的增大而增加。但是，由于電機(jī)磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動(dòng)勢(shì) 0與勵(lì)磁電流 f關(guān)系的曲線稱為同步發(fā)電機(jī)的空載特性。
    由于轉(zhuǎn)子（rotor）磁極的位置（position )使導(dǎo)體以垂直方向分割磁力線，所以此時(shí)定子（組成：定子鐵芯、定子繞組和機(jī)座）繞組中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大。
    當(dāng)磁極轉(zhuǎn)過90度后。磁極成水平位置（position )，導(dǎo)體不分割磁力線，其感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零。
    轉(zhuǎn)子（rotor）再轉(zhuǎn)90度，定時(shí)定子（組成：定子鐵芯、定子繞組和機(jī)座）繞組又以垂直方向分割磁力線，使感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)達(dá)到最大值，但方向與前相反。
    當(dāng)轉(zhuǎn)子（rotor）再轉(zhuǎn)90度，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)又變?yōu)榱�。發(fā)電機(jī)不接負(fù)載時(shí)， 電樞電流為零，稱為空載運(yùn)行。此時(shí)電機(jī)定子的三相繞組只有勵(lì)磁電流 f感生出的空載電動(dòng)勢(shì)E0（三相對(duì)稱），其大小隨 f的增大而增加。但是，由于電機(jī)磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動(dòng)勢(shì) 0與勵(lì)磁電流 f關(guān)系的曲線稱為同步發(fā)電機(jī)的空載特性。這樣轉(zhuǎn)子（rotor）轉(zhuǎn)動(dòng)一周，定子（組成：定子鐵芯、定子繞組和機(jī)座）繞組的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)也發(fā)生正、負(fù)變化。
    如果轉(zhuǎn)子（rotor）連續(xù)（Continuity)勻速旋轉(zhuǎn)，在定子（組成：定子鐵芯、定子繞組和機(jī)座）繞組中就感應(yīng)出一個(gè)周期性不斷變化的交變電動(dòng)勢(shì)。發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。