通柴股份(gǔ fèn)柴油發(fā)電機組結(jié)構(gòu)、安裝和使用保養(yǎng)

(一）N型柴油機組
N型柴濁機組的特點是在通用型柴油機的基礎(chǔ)上改用閉式循環(huán)（continue)冷卻系統(tǒng)(Cooling System)，相應(yīng)配置了風(fēng)扇、散熱器、皮帶傳動的淡水泵等零部件，采用總排氣口在中間并朝上的排氣管（4、6135N/AN型）。為方便用戶配套使用該型機組，還增加了離合器(Clutch)和帶彈性圈聯(lián)軸器的動力輸出裝置和滑行式公共底盤。
風(fēng)扇有吸風(fēng)和吹風(fēng)式兩種，根據(jù)用戶需要選裝。曲軸輸出端的飛輪因與離合器相配，故采用了專用的飛輪，它是離合器的主摩擦面。
1.離合器
離合器的作用是使柴油機與從動機械接合或脫開。它有兩種:2135N/AN型柴油機采用的727型單片干式摩擦離合器；多數(shù)機型則采用767型雙片干式摩擦離合器，兩者除摩擦片數(shù)量不同外，其余結(jié)構(gòu)均相同。
離合器(Clutch)主要由專用飛輪、主壓盤、摩擦片、輸出軸、分離器、離合器 殼、操縱手柄和聯(lián)軸器法蘭等組成。其中摩擦片與輸出軸是花鍵聯(lián)接，可作軸向移動；輸出軸用520208和3611型兩個滾動軸承支承，由飛輪通過(tōng guò)摩擦片作相對轉(zhuǎn)動；分離器可以在固定套筒上滑移，其上裝有8112型推力軸承和儲存潤滑油的毛氈，它與分離桿保持一定間隙。離合器外殼則固定在飛輪殼上，其上設(shè)有供調(diào)整間隙的窗口，氣孔板上還有添注機油用的擬0加油管，用戶加注機油時必須注意(attention)，只能加入適量的機油，使設(shè)置在供油管下方的羊毛氈塊吸足為止（約10-20ml),切不可讓機油溢出沾污摩擦片，引起離合器打滑。
離合器(Clutch)由手柄直接操縱，操縱力約245-294N。當(dāng)離合器處于 ;合 ;的狀態(tài)時，裝在摩擦片蓋上的9個彈簧（huáng）通過主壓盤將摩擦片、從動盤和飛輪三者壓緊。柴油機的扭矩通過飛輪端面和飛輪圓周上的3個傳動銷帶動從動盤給摩擦片，然后摩擦片傳動輸出軸和聯(lián)軸器，帶動從動機械工作。
從 ;合 ;變?yōu)?;離 ；需將手柄慢慢地向柴油機方向推，它通過分離叉推動分離器繼而推動安 裝在蓋上的分離桿，克服彈簧力，把主壓盤拉開，摩擦片隨即脫開，處于自由狀態(tài)。此時，操縱手柄上的鎖緊銷自動彈入分離狀態(tài)的定位孔中將手柄銷住。
從 ;離 ;變?yōu)?;合 ；則需握住手柄，用腳踩下掛腳，使鎖緊銷退出定位孔，手柄即自動迅速后 移，此后移彈力較大，必須用力擋住，使之慢慢后移，并使鎖緊銷彈入另一較淺的定位孔中將手 柄固定。
在正常工作狀態(tài)下（即 ;合 ;上時），離合器摩擦片與飛輪和壓盤之間不應(yīng)出現(xiàn)相對滑動。 但由于長時間多次離合，摩擦片將產(chǎn)生磨損，使3個分離桿與推力軸承之間的間隙減小，此時 必須進行調(diào)整才能保證離合器繼續(xù)可靠地工作。調(diào)整方法是：打開氣孔板，松開分離桿上的并緊螺母，旋出固緊螺母，用厚薄規(guī)測量分離桿與推力軸承端面之間的間隙，其值約3mm。
2.離合器(Clutch)使用注意的地方
1)新離合器(Clutch)在開始使用8h內(nèi)，柴油機只允許50%負(fù)荷運轉(zhuǎn)，對不能變負(fù)荷的（如拖動水泵）柴油機則應(yīng)降低轉(zhuǎn)速使用，否則易造成離合器摩擦片打滑而損壞。
2) ;合 ;上離合器(Clutch)應(yīng)當(dāng)在柴油機轉(zhuǎn)速<1000r/min時進行，否則機組易出故障。
3)柴油機轉(zhuǎn)速>1000r/min以上時，脫開離合器(Clutch)摩擦片的運轉(zhuǎn)時間不得超過15min;柴油機惰轉(zhuǎn)時脫開運轉(zhuǎn)時間不得超過20min。
4)不允許直接在輸出軸上裝皮帶盤橫向輸出功率。發(fā)電機是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。
5)聯(lián)軸器與工作機械的不同軸度不大于00.5mm。
3.離合器的維護維護
1)每運轉(zhuǎn)100h后，須用黃油槍從黃油嘴注入鈉基潤滑脂（俗稱黑牛油或硬黃油），嚴(yán)禁用普通鈣（Ca)基潤滑脂，否則軸承會迅速損壞。
2)每運轉(zhuǎn)200h后，除加注鈉基潤滑脂外，還須從加油管注入約10-20ml(l-2茶匙）的清潔機油。
3)柴油機初次運轉(zhuǎn)200h后，須檢查分離桿和推力軸承之間的間隙，以后每運轉(zhuǎn)500h左右檢查一次，必要時進行調(diào)整。當(dāng)摩擦片磨損（零部件失效的一種基本類型）至2.8mm厚時應(yīng)換新。
(二）N-1型柴油機組
N-1型柴油機組特點是在通用型柴油機的基礎(chǔ)上增加了離合器(Clutch)、帶彈性圈的聯(lián)軸器（Coupling），平皮帶盤及公共底盤。用戶可以直接用平皮帶盤橫向拖動工作機械。另根據(jù)用戶需要，可供三角皮帶盤。
N-1型柴油機組的柴油機與通用型柴油機相同，離合器則與N型機組一樣，故這里僅介紹平皮帶盤輸出裝置。
1.平皮帶盤輸出裝置
它與離合器(Clutch)之間用帶橡皮圈軸銷的聯(lián)軸器（Coupling）相連，整個裝置靠2個3612型滾動軸承和支架 固定在公共底盤(chassis)上。發(fā)電機不接負(fù)載時， 電樞電流為零，稱為空載運行。此時電機定子的三相繞組只有勵磁電流 f感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨 f的增大而增加。但是，由于電機磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢 0與勵磁電流 f關(guān)系的曲線稱為同步發(fā)電機的空載特性。它用2個M12螺釘固定在輸出軸上，由平鍵傳動。
2.安裝、調(diào)整和維護
1)平皮帶盤輸出裝置安裝好后，離合器(Clutch)輸出軸與平皮帶盤輸出軸的不同軸度可在聯(lián)軸器又叫法蘭凸緣盤或突緣外圓上測量（用千分表或鋼皮尺），其值應(yīng)不大于00.4mm。
2)后支座上的滾動軸承與后蓋板之間的裝配(assemble)間隙為0.4-0.6mm。
3)建議用戶采用5層平皮帶傳動工作機械，皮帶寬度應(yīng)比平皮帶盤窄50mm左右。
4)每運轉(zhuǎn)100h后，應(yīng)從黃油(Butter)嘴處向軸承加注鈉(Sodium)基潤滑脂。
與4、6135N- 1型柴油機組類似的還有2135N- 1型柴油機組，其特點是在2135G型柴油機的飛輪上直接安裝輸出軸和032Ox150(tnm)的平皮帶盤，而在飛輪蓋板上裝有2316型滾動軸承予以支承，用戶重裝時，應(yīng)使輸出軸上安裝滾動軸承的軸頸與飛輪的不同軸度不大于 00.03mm。
(三）N-2、N-3型柴油機組
N-2、N-3型柴油機組的特點是采用閉式循環(huán)冷卻(cooling)的N型柴油機，帶彈性圈的聯(lián)軸器（Coupling）、平皮帶盤（N-2)或三角皮帶盤（N-3)及公共底盤，用戶可直接用平皮帶盤或三角皮帶盤橫向拖動工作機械。發(fā)電機是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。