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在這里就給介紹一下玉柴30KW柴油發(fā)電機價格。 廣西玉柴小型30千瓦柴油發(fā)電機組 靜音拖車式機組報價四萬左右。玉柴這款機組性價比高,質量好!但是不同行業(yè)、工作用途選擇的30KW發(fā)電機組品牌、配置不同,用戶在選擇的時候要根據具體工作需要選擇機組。
不同品牌和不同配置的機組價格是不一樣的。一臺國產柴油發(fā)電機的零售參考價格如下:30千瓦1.5-1.6萬元、100千瓦6萬元左右、200千瓦15萬元左右、500千瓦45萬元左右。進口的則是國產價格的1.5-4倍。1000千瓦以上的以進口為主,如1000千瓦130萬元-170萬元、2000千瓦200萬元-300萬元。
國內有:上柴,玉柴,濰柴,濟柴等,國外有沃兒沃,康明斯,大宇,奔馳,帕金斯等,以上牌子的正規(guī)機組
質量都好,具體看你需要什么配置要求,什么地方使用。
家用發(fā)電機,一般都是小功率的吧,也可以考慮汽油發(fā)電機組。
30KW空壓機需要45千瓦的發(fā)電機。
三十千瓦電動機的額定功率為三十千瓦,當30千瓦的電動機帶動與其匹配的發(fā)電機發(fā)電時,則發(fā)電機的額定功率必須要小于30千瓦電動機的額定功率才能正常發(fā)電,在22一25千瓦之間,所以三十千瓦的電動機可以帶動22一25千瓦之間的發(fā)電機。
30kW電機啟動困難大概有以下幾種原因:
1、電動機與負載之間的傳動軸磨損過于嚴重,使電機需要的轉矩增大。更換或者修復接軸即可排除故障。
2、電機的軟啟動器出現故障,使電機的啟動轉矩降低,不能帶動負載。查找軟啟動器故障原因并處理可排除故障。
3、電機本身容量較小,更換大容量電機。(如果是新安裝電機才有可能,這種情況罕見)
4、供電電壓太低,磁場強度不夠,達不到電機啟動限值。檢查供電電源,排除故障。
5、電機繞組損壞,造成缺相,不能形成對稱旋轉磁場,不能啟動。電機繞組修復排除故障。
30kw發(fā)電機的無法啟動故障查找方法:
1、電動機與負載之間的傳動軸磨損過于嚴重,使電機需要的轉矩增大。更換或者修復接軸即可排除故障。
2、電機的軟啟動器出現故障,使電機的啟動轉矩降低,不能帶動負載。查找軟啟動器故障原因并處理可排除故障。
3、電機本身容量較小,更換大容量電機。(如果是新安裝電機才有可能,這種情況罕見)
4、供電電壓太低,磁場強度不夠,達不到電機啟動限值。檢查供電電源,排除故障。
5、電機繞組損壞,造成缺相,不能形成對稱旋轉磁場,不能啟動。電機繞組修復排除故障。
發(fā)電機不發(fā)電的故障現象:機組運行后,當發(fā)電機轉速達到額定轉速時,交流勵磁機定子勵磁電路開關閉合,當調壓電位器向上升方向調整到最大值時,發(fā)電機輸出電壓為無或極低。
失敗原因:
1.發(fā)電機鐵芯剩磁消失或太弱,新裝機組長途運輸震動或發(fā)電機放置時間過長,發(fā)電機鐵芯剩磁消失或剩磁弱,導致發(fā)電機剩磁電壓消失或小于正常剩磁電壓值,即剩磁線電壓小于10V,剩磁相電壓小于6V。由于同步發(fā)電機的定子和轉子以及交流勵磁機的定子和轉子鐵芯通常用1~1.5 mm厚的硅鋼片競標疊放,勵磁后振動后剩磁容易消失或減弱。
2.勵磁電路接線錯誤。發(fā)電機檢修時,勵磁繞組極性意外反轉。通電后,勵磁繞組電流產生的磁場向與剩磁相反的方向偏移,導致剩磁消失。此外,在維護過程中,測量勵磁繞組的DC電阻或測試自動調壓器AVR對勵磁繞組的DC電流而不注意其極性也會導致鐵芯剩磁消失。
3.勵磁電路的電路堵塞,發(fā)電機勵磁電路中的電氣接觸不良,或各種電氣元件的連接器松動,導線斷裂,導致電路中斷,交流發(fā)電機勵磁繞組沒有勵磁電流。
4.旋轉整流器DC側電路中斷。由于旋轉整流器DC側的電路中斷,勵磁機提供給勵磁繞組的勵磁電流經旋轉整流器整流后無法送到勵磁繞組,導致交流同步發(fā)電機無法發(fā)電。
5、交流勵磁機故障無輸出電壓。交流勵磁機不能產生電壓,使得交流同步發(fā)電機的勵磁繞組沒有勵磁電流。
6.發(fā)電機勵磁繞組損壞或接地。發(fā)電機無勵磁電流或勵磁電流極小。
沒有三十千瓦的單缸柴油機,三十千瓦功率較大,單缸根本設計不出來,也帶不動,沒有那么大的缸徑,三十千瓦發(fā)動機一般四缸發(fā)動機,缸徑60毫米左右,也有三缸的,兩缸的沒有,發(fā)電機組設計按照功率配置發(fā)動機,發(fā)動機動力小就輸出不了那么大的功率。
柴油發(fā)電機組的每小時的油耗量可以參考以下來算出柴油發(fā)電機組的耗油量:
30kw柴油發(fā)電機組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L)
油耗的多少取決于四方面
第一:高壓油泵內部的壓力,密封性越好壓力越大 則省油。油泵壓力低密封不良,使高壓油泵工作時的有效行程變大,柴油燃燒不充分造成耗油量大。
第二:噴油器(俗稱油嘴)霧化程度,噴霧越好噴孔越細 則省油 油嘴磨損密封不好噴油呈線狀,明顯比霧化時噴出的油要多,當柴油進入發(fā)動機內來不及燃燒,就排出從而耗油量大。
第三:發(fā)動機內缸壓低,氣門密封不良漏氣,則耗油量大;柴油機內水溫過高,使發(fā)動機壓縮比變低,部分柴油通過高溫排出,從而導致耗油量大。
第四:增壓氣管漏氣導致廢氣再循環(huán)時推入高壓油泵的氣壓過低,加大油門時油泵達不到發(fā)動機所需油量,造成發(fā)動機動力不夠,動力不夠則耗油量大。