柴油發(fā)電機(jī)組的燃油供給系統(tǒng)一般由燃油儲(chǔ)存系統(tǒng)、燃油輸送系統(tǒng)、燃油過(guò)濾系統(tǒng)組成，本篇為您一一講解。
一、燃油存儲(chǔ)箱（主油箱）
主油箱是存儲(chǔ)燃油的大油箱，一般燃油從主油箱輸送到較小的輔助油箱或直接供組發(fā)動(dòng)機(jī)中。
油箱必須符合下列要求：
1）使用低碳鋼或黑鐵材料。避免鍍鋅的接頭、管道和油箱。
2）油箱可高于或低于地面安裝，但是最高的油位不應(yīng)超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的高度。這可以避免燃油向汽缸泄漏的可能。
3）確保水和沉淀物應(yīng)定期從油箱底部排出。
4）在地面下安裝的油箱，可用水泵定期將水從油箱底部排出。
5）油箱通氣口可釋放因加油產(chǎn)生的氣壓并且防止在燃料消耗時(shí)出現(xiàn)真空現(xiàn)象。
二、輔助油箱（或日用油箱）
在下列情況下需要增加輔助油箱
1）主油箱放置在低于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵超過(guò)3.7m的地方
2）主油箱被放置距離發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)15m的地方
3）主油箱的高度超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的高度
三、燃油管道
1）燃油管的材料宜用黑鐵。但在管徑13mm以下的小油管可用銅管代替。閥門、連接件可以是鑄鐵或青銅材料。不要使用黃銅（因?yàn)楹�有鋅）
2）油管的安裝應(yīng)遠(yuǎn)離熱源（如排氣歧管、渦輪增壓器）以避免燃油過(guò)熱和潛在的危險(xiǎn)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴的最高溫度不應(yīng)超過(guò)66°C，每超過(guò)這一溫度值6°C將使功率降低1%
3）在燃油回油管道中不應(yīng)使用閥門，以避免損壞燃油過(guò)濾器�；赜凸軕�(yīng)進(jìn)入箱的頂部。
4）在發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油管、油箱之間應(yīng)采用軟連接以隔離震動(dòng)。
5）進(jìn)、回油管的直徑應(yīng)不小于發(fā)動(dòng)機(jī)上相對(duì)應(yīng)的接口大小。
6）輔助油箱的安裝位置應(yīng)使油箱的最高油位低于發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的高度，以避免在停機(jī)時(shí)燃油向汽缸泄漏的可能。
7）發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的回油出口外部壓力不應(yīng)超過(guò)27kPa。
最后，提醒廣大用戶，為了提高人員的安全和防止在加油時(shí)由于內(nèi)在的靜電火花可能引起的火災(zāi)，無(wú)論是主油箱還是輔助油箱都必須接地。