噴油器是柴油機(jī)燃油供給系中實(shí)現(xiàn)燃油噴射的重要部件，其功能是根據(jù)柴油機(jī)混合氣形成的特點(diǎn)，將燃油霧化成細(xì)微的油滴，并將其噴射到燃燒室特定的部位。PT噴油器的結(jié)構(gòu)與普通噴油器有很大區(qū)別，其精度要求也更高�？得魉共裼蜋C(jī)裝用的PT噴油器，在拆裝、檢查和調(diào)試時(shí)，都必須使用專用的工具和設(shè)備，維修時(shí)可參照相應(yīng)的康明斯柴油機(jī)維修手冊(cè)進(jìn)行。

　　在裝配柴油機(jī)或柴油機(jī)使用一定時(shí)間（一般為3000h）后，必須調(diào)整PT噴油器柱塞落座壓力，以防止噴油器噴油結(jié)束后不能將柴油全部壓出。調(diào)整PT噴油器柱塞落座壓力分“冷調(diào)”和“熱調(diào)”。“冷調(diào)”指在柴油機(jī)冷卻液溫度為60℃以下時(shí)進(jìn)行調(diào)整；“熱調(diào)”指在柴油機(jī)冷卻液溫度為85℃以上時(shí)進(jìn)行調(diào)整。以做功順序1-5-3-6-2-4的6缸柴油機(jī)為例，PT噴油器柱塞落座壓力的調(diào)整可采用如下方法：

　　（1）對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記

　　轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使膠帶輪上的1-6VS標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)機(jī)體上的凸塊標(biāo)記，檢查Ⅰ缸進(jìn)、排氣門應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，否則將曲軸再旋轉(zhuǎn)1周，使Ⅰ缸處于壓縮行程上止點(diǎn)。

　　（2）調(diào)整

　　柴油機(jī)冷態(tài)調(diào)整時(shí)，首先松開Ⅰ缸噴油器驅(qū)動(dòng)搖臂上的鎖緊螺母，擰入調(diào)整螺釘直到噴油器柱塞落座，再將調(diào)整螺釘擰緊15°；然后擰松調(diào)整螺釘，用扭矩扳手將調(diào)整螺釘按附表規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。膠帶輪上除1-6VS標(biāo)記外，還有2-5VS、3-4VS標(biāo)記。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到下一個(gè)標(biāo)記（即2-5VS標(biāo)記）與機(jī)體上的凸塊標(biāo)記對(duì)正，調(diào)整第Ⅴ缸噴油器。按上述同樣方法逐缸調(diào)整，直到全部噴油器調(diào)整完畢。

　�。�3）校準(zhǔn)性調(diào)整

　　為保證上述調(diào)整的準(zhǔn)確性，一般需重復(fù)2～3次“冷調(diào)”，也可在進(jìn)行一次冷調(diào)后，運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)，使冷卻液溫度達(dá)到85℃以上，再附上表中規(guī)定扭矩進(jìn)行一次“熱調(diào)”。