柴油發(fā)電機組在工作時排氣冒黑煙,是因為噴入的柴油沒有得到充分燃燒,這種情況不但會造成柴油機的油耗增高,功率降低,而且容易使活塞 、活塞環(huán)氣門以及燃燒室形成大量積碳,同時還會加速發(fā)電機組零件的磨損,從而降低設(shè)備的使用壽命。因此,柴油發(fā)電機組如果出現(xiàn)該故障要及時排除故障原因。下面為大家詳細(xì)分析一下柴油發(fā)電機組排氣冒黑煙的故障原因及排除方法。
|
故障原因 |
排除方法 |
|
燃油品質(zhì)不滿足要求: 1、使用不正確的牌號的燃油; 2、燃油中雜質(zhì)超標(biāo); 3、燃油中含水超標(biāo); |
更換品質(zhì)合格的燃油,并清洗油路。 |
|
ECU內(nèi)存中有故障碼: 1、通過診斷儀可以讀到故障碼 2、通過CAN儀表可以讀到電控系統(tǒng)故障信息 |
1、如果故障碼或者故障閃碼信息明確指向具體電控零部件,則檢查和維修相應(yīng)的傳感器或者執(zhí)行器及其線路故障; 2、維修后,使用診斷儀刪除歷史故障信息,并充分運轉(zhuǎn)發(fā)動機,確認(rèn)ECU內(nèi)存中無故障碼信息。 |
|
增壓壓力溫度傳感器或其電路故障 |
檢查進(jìn)氣管路上的增壓壓力溫度傳感器及其線路:可以通過診斷儀監(jiān)測進(jìn)氣壓力信號值,看是否低于實際值。 |
|
冷卻水溫度傳感器或其電路故障 |
檢查冷卻水溫度傳感器及其線路;可以通過診斷儀監(jiān)測水溫信號值,看是否低于實際值;必要時可以拔掉水溫傳感器接插件,著車后比較。 |
|
進(jìn)氣系統(tǒng)阻力超出技術(shù)規(guī)范 |
檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞。如有必要,清洗或更換空氣濾清器和進(jìn)氣管 |
|
進(jìn)氣或者排氣泄漏 |
檢查進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)是否泄漏空氣。 |
|
中冷器堵塞或者泄漏 |
檢查中冷器是否堵塞或者泄漏。 |
|
排氣系統(tǒng)阻力超出技術(shù)規(guī)范 |
檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞。 |
|
消聲器擠壓變形或者堵塞 |
更換消聲器 |
|
噴油器故障 |
1、檢查噴油器接插件及其線路; 2、檢查高壓連接管與噴油器連接處密封面壓痕是否規(guī)則; 3、檢查噴油器回油量; 4、檢查噴油器前端是否有噴油跡象; 5、檢查噴油器墊片厚度是否正確; 6、清洗或者更換噴油器,更換清潔的燃油。 |
|
氣門漏氣或者氣門間隙異常 |
檢查和調(diào)整氣門密封性以及氣門間隙。 |
|
增壓系統(tǒng)壓力不足 |
檢查并排除管路和連接處的泄漏。 |
|
增壓器工作失常 |
增壓器不能轉(zhuǎn)動或者卡滯,檢查更換總成。 |
|
發(fā)動機內(nèi)部損壞 |
分析機油并檢查機油濾清器,確定可能損壞的部位。 |
潤都機電版權(quán)所有 ©2015-2020 RUNDU POWER ALL RIGHTS RESERVED 遼ICP備16003506號-1