柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)出各種適度的噪聲是允許的，但當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中有異常情況時(shí)，通常會發(fā)出不正常雜音，此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)對柴油機(jī)進(jìn)行故障排查，本篇大家解析一下。

　　1、噴油時(shí)間過早，氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲。

　　2、活塞與氣缸套間隙過大,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在氣缸體外壁聽到撞擊聲、轉(zhuǎn)速升高時(shí)此撞擊聲加劇。

　　3、活塞銷與連桿小頭襯套孔配合間隙太松,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有輕微而尖銳的響聲，此種聲音在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)尤其清晰。

　　4、曲軸前、后推力軸承磨損，軸向間隙過大，導(dǎo)致曲軸前后游動，柴油機(jī)惰轉(zhuǎn)時(shí)，聽到曲軸前后游動的碰撞聲。

　　5、連桿軸瓦磨損，使配合間隙過大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在曲軸箱內(nèi)聽到機(jī)件撞擊聲突然降低轉(zhuǎn)速時(shí)可以聽到沉重而有力的撞擊聲。

　　6、氣門彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套筒磨損，在氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲。

　　7、曲軸滾動主軸承徑向間隙過小，運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出特別尖銳而刺耳的聲音，加大油門時(shí)此聲響更為清晰，曲軸滾動主軸承徑向間隙過大，運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出“霍霍”聲。

　　8、氣門碰活塞，運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住汽缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感。