今天帶大家來(lái)看一下玉柴柴油機(jī)的另一個(gè)基本結(jié)構(gòu)——氣缸蓋。

　　氣缸蓋為一缸一蓋，每缸用4個(gè)螺栓與機(jī)體連接，密封性好。

　　進(jìn)氣門(mén)及進(jìn)氣門(mén)座圈的錐角為120°，排氣門(mén)及排氣門(mén)座圈的錐角為90°。

　　由于氣缸蓋螺栓所受的預(yù)緊力較大，為減少變形，保證密封可靠，對(duì)氣缸蓋螺拴擰緊力矩的大小及順序應(yīng)予嚴(yán)格控制。

　　裝上缸蓋后，將缸蓋螺柱按300N.m預(yù)緊在機(jī)體上，用擰緊機(jī)同時(shí)上緊螺母，螺母上緊力矩如下：

　　第1次：擰緊到350N.m

　　第2次：沿?cái)Q緊方向轉(zhuǎn)120°

　　第3次：沿?cái)Q緊方向轉(zhuǎn)120°

　　裝配吊耳后固定吊耳的螺母上緊力矩為(200~230)N.m。