柴油發(fā)電機組拉缸響是指在氣缸壁上沿活塞移動方向，出現(xiàn)一些深淺不同的溝紋使氣缸漏氣而產生的敲擊聲。那么是什么原因導致柴油發(fā)電機拉缸響呢？本篇為大家簡單說明下。

　　原因一：使用不規(guī)范，在發(fā)電機組的磨合期未按規(guī)定操作，甚至使柴油機超負荷運轉，溫度過高，破壞了氣缸與活塞（環(huán)）間的潤滑油膜，引起活塞環(huán)與氣缸壁間拉傷。嚴重時活塞膨脹過大，與缸壁咬住而拉傷。

　　原因二：保養(yǎng)不規(guī)范，未及時清除活塞環(huán)上的積炭，使活塞環(huán)卡在環(huán)槽內失去彈性。

　　原因三：刮除積炭時未清除干凈，使極硬的積炭顆粒落人缸隙，形成磨料拉傷。

　　原因四：維修后裝配時，活塞與氣缸壁的間隙過小，活塞環(huán)的端隙過小。

　　原因五：活塞環(huán)斷裂出現(xiàn)刃角或活塞銷卡簧脫落，使活塞銷竄出拉傷氣缸。

　　原因六：冷卻系統(tǒng)或潤滑系統(tǒng)故障，使氣缸散熱和潤滑不良。

　　原因七：冷啟動或低溫下突然加大負荷，燃油霧化不良，致使過多燃油進入氣缸，沖洗缸壁上的潤滑油膜，引起拉缸。

　　原因八：連桿變形導致活塞在缸內歪斜。