柴油發(fā)電機(jī)組活塞敲缸會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)燃油和機(jī)油消耗量增加，竄機(jī)油。當(dāng)活塞敲缸嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)打碎活塞，敲壞氣缸，甚至使連桿斷裂，打壞缸體。那么發(fā)電機(jī)活塞敲缸響的原因是什么？本篇為大家簡(jiǎn)單介紹下。

　　1、活塞與氣缸壁配合間隙過大。

　　2、氣缸套、活塞及活塞環(huán)的質(zhì)量較差，潤(rùn)滑不良，柴油機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，使氣缸與活塞的磨損嚴(yán)重，活塞和氣缸的間隙增大，同時(shí)在氣缸套對(duì)應(yīng)第一道氣環(huán)略上位置處出現(xiàn)較嚴(yán)重的臺(tái)階（俗稱缸肩），使活塞敲擊氣缸發(fā)出異響聲。

　　3、活塞裙部與氣缸磨損嚴(yán)重，造成失圓而敲缸。

　　4、活塞受熱變形，由于不規(guī)則磨損形成的圓度和圓柱度誤差超過規(guī)定。

　　5、連桿彎曲或扭曲變形等使活塞在氣缸內(nèi)偏斜不正，造成不正常磨損，使活塞敲擊。

　　6、連桿軸瓦與連桿軸頸或活塞銷與連桿襯套配合過緊。