這兩年對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)化和智能化的要求是越來(lái)越高了。要想比較好的達(dá)到這個(gè)要求，除了整個(gè)柴油機(jī)的運(yùn)行要穩(wěn)定之外，最為重要的就是如何能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)速調(diào)整的自動(dòng)化。在這種需求之下，市場(chǎng)就出現(xiàn)了兩種比較常見(jiàn)的調(diào)速的技術(shù)，一種是電子調(diào)速，另外一種則是電噴調(diào)速。那么這種技術(shù)有什么樣的區(qū)別呢？

　　這兩種技術(shù)本身的目的都是為了通過(guò)控制設(shè)備內(nèi)部的油量噴出來(lái)達(dá)到控制轉(zhuǎn)速的目的，但是在具體的實(shí)現(xiàn)上還是有很多的差別的。電子噴射采用的是電能作為信號(hào)控制技術(shù)，從而達(dá)到控制輸油管路的噴射壓力和時(shí)間的目的。在這套系統(tǒng)中不存在所謂的機(jī)械類的輔助機(jī)構(gòu)，并且具備非常好的環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)，在如今的社會(huì)被給予了比較高的重視。而傳統(tǒng)的電子技術(shù)雖然在應(yīng)用上是比較成熟的，但是最為關(guān)鍵的一點(diǎn)就是它是通過(guò)機(jī)械系統(tǒng)來(lái)完成油量噴射控制的，其對(duì)于環(huán)境的污染是比較大的。未來(lái)，隨著整體科技的發(fā)展，電子調(diào)速這種技術(shù)有可能會(huì)逐步的退出市場(chǎng)，而電噴則會(huì)成為大力推廣的一種技術(shù)。

　　電噴式柴油發(fā)電機(jī)組，改變了原有發(fā)電機(jī)組控制的范疇，是柴油發(fā)電機(jī)向綠色機(jī)組邁進(jìn)的開(kāi)端，因?yàn)樵诂F(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的今天，人們已經(jīng)重視環(huán)境對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的影響，已經(jīng)非常重視交通工具，特別是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的污染控制，強(qiáng)調(diào)電子噴射控制發(fā)動(dòng)機(jī)的必要性。