柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)相運(yùn)行指的是發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中出現(xiàn)電流的相位比電壓的相位情況超前。這時(shí)候玉柴柴油發(fā)電機(jī)組向系統(tǒng)發(fā)出有功功率以及吸收感性無功功率(或者稱發(fā)出容性的無功功率)。當(dāng)電力系統(tǒng)的無功功率過剩的時(shí)候，整個(gè)系統(tǒng)的電壓就會(huì)升高，降低電壓的措施之一就是讓柴油發(fā)電機(jī)組吸收系統(tǒng)過剩的無功讓它運(yùn)行在進(jìn)相狀態(tài)。吸收的越多，就進(jìn)相越深。通常情況下，柴油發(fā)電機(jī)組在設(shè)計(jì)的時(shí)候也考慮了這種對(duì)發(fā)電機(jī)不利的運(yùn)行問題，允許柴油發(fā)電機(jī)組作短時(shí)間的進(jìn)相運(yùn)行。

　　當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)相特別是深度進(jìn)相后，機(jī)組檢修需要特別檢查發(fā)電機(jī)定子繞組的上下端部，尤其是鐵芯齒頂、線棒出槽口處以及壓指部分有無異常。發(fā)現(xiàn)問題需要及時(shí)上報(bào)處理，不可以再作進(jìn)相運(yùn)行的發(fā)電機(jī)需要申請(qǐng)停止。進(jìn)相對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的不良影響很復(fù)雜，或許需要長(zhǎng)期的運(yùn)行才可以發(fā)現(xiàn)問題。

　　在不一樣的柴油發(fā)電機(jī)組在進(jìn)相運(yùn)行的時(shí)候也有可能表現(xiàn)出很大的差別。此外要注意機(jī)組升溫問題，柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)相運(yùn)行之后，發(fā)電機(jī)端部的漏磁比正常情況下增加，所以讓端部的金屬件發(fā)熱、局部溫度升高，同時(shí)端部振動(dòng)也增強(qiáng)，進(jìn)相深度越大，柴油發(fā)電機(jī)組的端部溫升越高。