柴油發(fā)電機(jī)組通常是由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋.機(jī)座和軸承等部件構(gòu)成。定子由機(jī)座.定子鐵芯、線包繞組、和固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(有磁扼.磁極繞組)滑環(huán)、(又稱銅環(huán).集電環(huán)).風(fēng)扇和轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承和端蓋將柴油發(fā)電機(jī)組的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來(lái)，讓轉(zhuǎn)子可以在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，以此產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過(guò)接線端子引出，接在回路中，就產(chǎn)生了電流。

　　汽輪柴油發(fā)電機(jī)組和汽輪機(jī)配套的柴油發(fā)電機(jī)組。為了得到較高的效率，汽輪機(jī)通常做成高速的，通常為3000轉(zhuǎn)/分(頻率為50赫)或者3600轉(zhuǎn)/分(頻率為60赫)。核電站中汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速低,可是也在1500轉(zhuǎn)/分以上。高速汽輪柴油發(fā)電機(jī)組為了降低因離心力而產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力和降低風(fēng)摩耗，轉(zhuǎn)子直徑通常做得較小，長(zhǎng)度較大，就是采用細(xì)長(zhǎng)的轉(zhuǎn)子。尤其是在3000轉(zhuǎn)/分以上的大容量高速機(jī)組，因?yàn)椴牧蠌?qiáng)度的關(guān)系，轉(zhuǎn)子直徑受到嚴(yán)格的限制，通常不可以超過(guò)1.2米。而轉(zhuǎn)子本體的長(zhǎng)度又受到臨界速度的限制。

　　當(dāng)本體長(zhǎng)度達(dá)到直徑的超過(guò)6倍的時(shí)候,轉(zhuǎn)子的第二臨界速度將接近于電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，運(yùn)行中或許會(huì)發(fā)生較大的振動(dòng)。因此大型高速汽輪柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子的尺寸受到嚴(yán)格的限制。10萬(wàn)千瓦左右的空冷電機(jī)它的轉(zhuǎn)子尺寸已到達(dá)上述的極限尺寸,要再增大電機(jī)容量,只有靠提高電機(jī)的電磁負(fù)荷來(lái)實(shí)現(xiàn)。所以一定要加強(qiáng)電機(jī)的冷卻。

　　因此5～10萬(wàn)千瓦以上的汽輪柴油發(fā)電機(jī)組都采用了冷卻效果好的氫冷或者水冷技術(shù)。70年代以來(lái)，汽輪柴油發(fā)電機(jī)組的最大容量已達(dá)到130～150萬(wàn)千瓦。從1986年以來(lái)，在高臨界溫度超導(dǎo)電材料研究方面得到了重大突破。超導(dǎo)技術(shù)有希望在汽輪柴油發(fā)電機(jī)組中得到應(yīng)用，這將會(huì)在汽輪柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)展史上得到新的飛躍。