上柴柴油發(fā)電機(jī)在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)產(chǎn)生一些危害，那么是什么危害呢，現(xiàn)在一起來(lái)學(xué)習(xí)一下。

　　危害一：活塞；汽缸套密封差，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。

　　危害二：對(duì)于增壓式柴油機(jī)，因?yàn)榈洼d、空載，增壓壓力低。易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果變差，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。

　　危害三：上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油無(wú)法完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分就隨排氣排出。如此，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。

　　危害四：增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。

　　危害五：長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等，以致大修期提前的后果。

　　因此，不管對(duì)自然吸氣型或者增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)可能減少上柴柴油發(fā)電機(jī)低載/空載運(yùn)行時(shí)間。