海拔越高，氣壓就越地低，空氣稀薄，含氧分量小，那對(duì)自然吸氣型的柴油機(jī)，由于進(jìn)氣量不夠而燃燒條件變差，無(wú)動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)就無(wú)法達(dá)到正常的標(biāo)定功率。一般來(lái)說(shuō)，柴油發(fā)電機(jī)都標(biāo)有海拔使用范圍。一旦超過這個(gè)范圍，在發(fā)電機(jī)組同功率的情況下，一定要選擇大的柴油機(jī)才能夠配套成發(fā)電機(jī)組。

　　隨著海撥的升高，環(huán)境溫度也比平原地區(qū)的要低，通常每升高1000m，環(huán)境溫度大概下降0。6℃左右，外加由于高原空氣稀薄，所以，柴油機(jī)的起動(dòng)性能比平原地區(qū)差。用戶在使用的時(shí)候，需要采取和低溫起動(dòng)相應(yīng)的輔助起動(dòng)措施。

　　另外，因?yàn)楹�撥的升高，水的沸點(diǎn)降低，同時(shí)冷卻空氣的風(fēng)壓以及冷卻空氣質(zhì)量降低，和每千瓦在單位時(shí)間內(nèi)熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。通常在高海撥地區(qū)不應(yīng)該采用開式冷卻循環(huán)，可以采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)來(lái)提高高原使用的時(shí)候冷卻液的沸點(diǎn)。

　　無(wú)動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)采用先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)核心技術(shù)，并引進(jìn)英國(guó)霍爾塞特增壓技術(shù)，具有較強(qiáng)的動(dòng)力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性。發(fā)電機(jī)對(duì)海拔有一定的限制，用戶在使用時(shí)應(yīng)咨詢發(fā)電機(jī)廠家，以確保實(shí)際適用性。