柴油發(fā)電機(jī)排氣煙氣不正常的情況有：黑煙、白煙、藍(lán)煙。一旦遇到這三種情況，用戶(hù)如何應(yīng)對(duì)呢？本篇為大家簡(jiǎn)單介紹下。

　　1、柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒黑煙：

　�。�1）柴油機(jī)負(fù)荷超過(guò)規(guī)定

　�。�2）各缸供油量不均勻

　�。�3）氣門(mén)間隙不正確、氣門(mén)密封不良，導(dǎo)致氣門(mén)漏氣，燃燒惡化噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒

　　進(jìn)氣量不足：空氣濾清器或進(jìn)氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機(jī)殼過(guò)臟等

　　2、柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒白煙：

　�。�1）噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過(guò)低

　�。�2）發(fā)電機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，個(gè)別氣缸內(nèi)不燃燒（特別是冬天）

　　3、柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒藍(lán)煙：

　�。�1）空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤(pán)內(nèi)機(jī)油過(guò)多（油浴式空濾器）

　　（2）活塞環(huán)卡住或磨損過(guò)多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室

　　（3）長(zhǎng)期低負(fù)荷（標(biāo)定功率的40%以下）運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機(jī)油易竄入燃燒室

　�。�4）油底殼內(nèi)機(jī)油加入過(guò)多