為了保持機(jī)油在適宜的溫度（temperature)范圍內(nèi)工作 ，柴油機(jī)潤滑(lubrication)油(Lubricating oil)路一般都裝有機(jī)油散熱裝置(device)，對機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷(Refrigeration)卻(cooling)。發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。機(jī)油散熱裝置可分為兩類：以空氣為冷卻介質(zhì)的機(jī)油散熱器和以水為冷卻介質(zhì)的機(jī)油冷卻器(cooler)。

   機(jī)油散熱(radiating)器一般為管片式（結(jié)構(gòu)(Structure)與冷卻(cooling)系統(tǒng)(system)柴油機(jī)(Diesel engine)(降低設(shè)備運轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的熱量)相似），通常裝在水散熱器的前面或后面。其特點是結(jié)構(gòu)簡單，沒有冷卻水滲入機(jī)油中的可能，適合行駛式柴油機(jī)。
   機(jī)油冷卻(cooling)器有管式和板翅式兩種形式。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的如下圖所示為6135型柴油機(jī)用管式水冷機(jī)油冷卻器(cooler)。散熱(radiating)器(降低設(shè)備運轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的熱量(Heat))芯由帶散熱片的鋼管組成，兩端與散熱器前后的水管連通。當(dāng)柴油發(fā)馬達(dá)組工作(job)時，冷卻水在管內(nèi)流動，機(jī)油在管外受隔片限制，而成彎曲路線流向出油口，機(jī)油中的熱量通過散熱片傳給冷卻水帶走。

   6135型柴油機(jī)的機(jī)油散熱器(降低設(shè)備運轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的熱量)裝在冷卻(cooling)水路中，當(dāng)機(jī)油溫度（temperature)較高時，靠冷卻水降溫，當(dāng)柴油機(jī)啟動暖車時，機(jī)溫較低，剛從冷卻水中吸熱使機(jī)油溫度得以提高。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的
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