柴油發(fā)電機組機房一般都安裝(ān zhuāng)在地下室，而機房的選址主要考慮的是柴油發(fā)電機組的進風、排風、排煙等問題，那該怎樣設計(Design)和選擇機房的位置（position )呢？

機房選址時應注意以下幾點：

　　①不應設在四周無外墻的房間，為熱風管道(Conduit)和排煙管道導出室外創(chuàng)造條件(tiáo jiàn)；

　�、诒M量避開建筑物的主入口、正立面等，以免排煙、排風對其造成影響；

　　③靠近建筑(Architecture)物(building)的變電所，這樣便于接線，減少電能損耗，也便于運行（Windows）管理；

　�、茏⒁庠胍�(分貝（dB))對環(huán)境(environment)的影響。

   通風是發(fā)電機機房設計(Design)中要特別注意解決的問題，特別是機房位于地下室時更要處理(processing)好，否則會直接影響柴油機發(fā)電機組的運行。機組的排風一般應設熱風管道，不宜讓柴油機散熱(radiating)器把熱量散在機房內，再由排風機(Draught Fan)抽出。機房內要有足夠的新風補充。柴油機在運行時，機房的換氣量應等于或大于柴油機燃燒所需新風量與維持機房室溫所需新風量之和。維持室溫所需新風量由下式計算（calculate ）：
C=0.078PT
式中Ｃ———需要的新風量(定義:單位時間內空氣的流通量)（ｍ3／ｓ）；
Ｐ———柴油機額定功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)（ｋＷ）；
Ｔ———機房溫升（℃）。

   維持柴油機燃燒所需新風量可向機組廠家索取，若無資料時，可按每千瓦功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)需要0.1ｍ3／ｍｉｍ計算（柴油機功率按發(fā)馬達主發(fā)電功率千瓦數的1.1倍配備）。柴油發(fā)電機房的通風一般采取排風設置(set up)熱風管道，進風為自然進風的方式。熱風管道與柴油機散熱(radiating)器連在一起，其連接處用軟接頭，熱風管道應平直，如果要轉彎，轉彎半徑盡量大而且內部要平滑，出風口盡量靠近且正對散熱器。進風口與出風口宜分別布置在機組的兩端，以免形成氣流短路(電流不經用電器、直接連電源兩極)，影響散熱效果。機房的出風口、進風口的面積應滿足下式要求：
Ｓ１≥1.5ｓ
Ｓ２≥1.8ｓ式中
Ｓ———柴油機散熱(radiating)面積；
Ｓ１———出風口面積；
Ｓ２———進風口面積。

   在寒冷地區(qū)應注意進風口、排風口平時對機房溫度的影響，以免機房溫度過低影響機組的啟動。風口與室外的連接處可設風門，平時處于關閉狀態(tài)，機組運行（Windows）時能自動開啟。
  
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