1、空氣過濾器太臟
由于空氣吸入系統(tǒng)(system)油蓋通氣裝置檢測蓋子工作環(huán)境惡劣，灰塵進(jìn)入發(fā)動機(jī)室。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。由于氧化（oxidation)硅(silicon)的腐化侵蝕 性，金屬磨損（零部件失效的一種基本類型）快速增加，金屬磨損率也隨著污染物的增加而增加，導(dǎo)致(cause)零部件過早破壞(vandalism)。
2、機(jī)組功率（指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少）下降
柴油發(fā)馬達(dá)組在正常使用過程(guò chéng)中，輸出的最大功率(High-power)與技術(shù)說明書規(guī)定的額定功率比較，可以說明柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)狀況的優(yōu)劣(yōu liè) 。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。整機(jī)功率下降(descend)的程度也可以說明零件的磨損程度，如氣缸(壓縮空氣)套、活塞、活塞環(huán)等零件的磨損。
3、粘度的喪失
由于發(fā)動機(jī)（Engine）工作溫度（temperature)有高有低，喪失粘度會磨損發(fā)動機(jī)。
4、曲軸壓力減小
提醒用戶曲軸壓力的大小可以辨別柴油發(fā)馬達(dá)組氣缸套和活塞(piston)組件的磨損（零部件失效的一種基本類型）程度。
5、發(fā)動機(jī)（Engine）水溫過低容易產(chǎn)生發(fā)電機(jī)組過早磨損，因為溫度太低發(fā)電機(jī)的缸套活塞(piston)間的間隙過大，活塞在氣缸(壓縮空氣)內(nèi)運(yùn)動時抖動造成早期磨損。
6、柴油消耗增多
柴油消耗量的增加與非常多因素(factor)有關(guān)系。發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。例如噴油泵的分泵油量調(diào)整過大，噴油嘴出現(xiàn)竄油現(xiàn)象；冷卻效果差，進(jìn)、排氣門密封不嚴(yán)，潤滑油(Lubricating oil)的油質(zhì)較差，氣缸(壓縮空氣)壓力過低等會使柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的用油量增加。
7、機(jī)油壓力減小
柴油發(fā)馬達(dá)組在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程(guò chéng)中，機(jī)油壓力的高低可判斷出軸承的磨損情況，機(jī)油壓力越低，一般說明軸承的磨損間隙越大。
8、潤滑油中的雜質(zhì)增多
潤滑油(Lubricating oil)中雜質(zhì)的多少克可以判斷柴油發(fā)馬達(dá)組內(nèi)部各需潤滑部件的磨損程度。