答：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）排氣冒黑煙(black smoke)是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。排氣冒黑煙，不但降低（reduce)了發(fā)動(dòng)機(jī)功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少），增加了柴油消耗（consume)量，且易形成積炭，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用的時(shí)長(zhǎng)。原因如下：
　　一、氣缸(壓縮空氣)內(nèi)新鮮空氣不足
原因：（1）空氣濾清器(Air Cleaner)濾芯(Filter)積塵過(guò)多；（2）消聲器銹蝕、積炭或油漬污垢；（3）進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大，使氣門(mén)開(kāi)度減�。唬�4）配器機(jī)構(gòu)（organization)零件松動(dòng)、磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）、變形，凸輪軸齒輪（Gear）與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置（position )變化，氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間不正確。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。
　　二、氣缸(壓縮空氣)壓縮終了時(shí)溫度（temperature)和壓力下降(descend)原因
原因：（1）缸筒、活塞(piston)環(huán)磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）過(guò)多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸(壓縮空氣)漏氣；（2）氣門(mén)間隙過(guò)小，熱車(chē)時(shí)易被頂開(kāi)，或氣門(mén)燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；（3）缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；（4）氣門(mén)嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷(xiāo)(Piston Pin)，活塞銷(xiāo)與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過(guò)大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降(descend)。
　　三、柴油霧化不良
原因：（1）噴油器壓力調(diào)整過(guò)低；（2）噴油器調(diào)壓彈簧(Spring)（huáng）折斷或發(fā)卡；（3）噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）過(guò)甚；（4）噴油泵(Deep well pump)出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚，使噴油器滴油。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。
　　四、供油時(shí)間及供油量不正確
原因：（1）供油時(shí)間過(guò)遲；（2）起動(dòng)初期，氣體壓力和溫度（temperature)較低，供油時(shí)間過(guò)早時(shí)；（3）噴油泵(Deep well pump)柱塞偶件磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）后加大供油行程使用；（4）噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過(guò)大，以致供油量過(guò)多。