當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組在使用一定周期過后才會(huì)出現(xiàn)的活塞頭部積碳(C)物，這種發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）活塞頭部的積碳不僅僅影響(influence)了柴油發(fā)電機(jī)組的效率，而且大大增加機(jī)組機(jī)油的消耗（consume)。所以有些用戶朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)部版發(fā)電機(jī)組活塞頭部設(shè)置除碳環(huán)可以最大化減少機(jī)油消耗量，這是為什么呢？其中原理在此柴油發(fā)電機(jī)組維修部解釋給大家聽一聽。
在柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)維護(hù)過程(guò chéng)中，有些朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，在柴油發(fā)電機(jī)組活塞(piston)頭部設(shè)置除碳(C)環(huán)可以最大化減少機(jī)油消耗（consume)量，而且會(huì)提高柴油發(fā)電機(jī)組的效率(efficiency)。這是為什么呢？
柴油發(fā)馬達(dá)組中加裝除碳環(huán)后，缸套形成了典型的階梯形，體現(xiàn)出階梯形缸套的一系列優(yōu)點(diǎn)，對(duì)減少機(jī)油的感染，減少濾器的背沖次數(shù)，增加自動(dòng)濾芯(Filter)的壽命，延長(zhǎng)機(jī)油的使用時(shí)間都起到了重要作用，對(duì)整個(gè)輔助系統(tǒng)(system)的維護(hù)維護(hù)乃至延長(zhǎng)使用的時(shí)長(zhǎng)都是有好處的。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。
具體原理為：在燃燒爆發(fā)沖程的一瞬間，由于活塞(piston)頭部積炭被刮除，燃?xì)庀蛳赂Z時(shí)繞過除碳(C)環(huán)的刃口拐彎受阻，壓力迅速下降(descend)，活塞環(huán)承受較低壓力，密封性加強(qiáng)燃?xì)獠粫?huì)竄入缸套和曲軸箱(Crankcase)而感染機(jī)油，增加了機(jī)油使用時(shí)間，最大化減少了大量的換油損失。發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。同時(shí)活塞環(huán)與環(huán)槽有較良好的間隙，減輕了活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的泵油現(xiàn)象，即使泵出的油在除碳環(huán)刃口處受阻，一部分被擋了下來，竄上去的部分油壓速度已降低（reduce)，竄入燃燒室的機(jī)油大大減少，被燃燒掉的機(jī)油也減少，這樣，大量的機(jī)油就被節(jié)省下來，這就是加裝除碳環(huán)減少機(jī)油消耗（consume)量的原因。