現(xiàn)代柴油發(fā)馬達(dá)組由柴油機(jī)，三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、控制（control)箱（屏）、散熱水箱（組成部分：高水箱、存水箱、低水箱）、聯(lián)軸器（Coupling）、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在共同，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍(fàn wéi)內(nèi)。
柴油發(fā)電機(jī)組是由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的，內(nèi)燃機(jī)的最大功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制（limit），稱為額定功率，交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出的額定功率，通常把柴油機(jī)輸出額定功率與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間，稱為匹配比。
柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)（Continuity)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過(guò)12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。
盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以一般應(yīng)用在礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時(shí)電源。近年來(lái)新研制的無(wú)人值守的全自動(dòng)應(yīng)急電站，更加擴(kuò)大了該種發(fā)電機(jī)組的使用范圍(fàn wéi)。
分類及規(guī)格(specifications)
柴油發(fā)馬達(dá)組以發(fā)電機(jī)輸出功率的大小進(jìn)行分類，機(jī)組能量從10kW-750kW的多種規(guī)格。發(fā)電機(jī)不接負(fù)載時(shí)， 電樞電流為零，稱為空載運(yùn)行。此時(shí)電機(jī)定子的三相繞組只有勵(lì)磁電流 f感生出的空載電動(dòng)勢(shì)E0（三相對(duì)稱），其大小隨 f的增大而增加。但是，由于電機(jī)磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動(dòng)勢(shì) 0與勵(lì)磁電流 f關(guān)系的曲線稱為同步發(fā)電機(jī)的空載特性。每種規(guī)格又分有保護(hù)型（裝有超轉(zhuǎn)速、高水溫、低油壓保護(hù)裝置）、應(yīng)急型和移動(dòng)電站型幾種結(jié)構(gòu)。其中移動(dòng)電站又分為時(shí)速可以與汽車時(shí)速相匹配的高速越野型和具有低速的普通移動(dòng)型。
訂購(gòu)注意事項(xiàng)
柴油發(fā)馬達(dá)組的出口檢驗(yàn)是依據(jù)合同(contract)規(guī)定(guī dìng)或技術(shù)協(xié)議(protocol)的有關(guān)技術(shù)或經(jīng)濟(jì)(jīng jì)指標(biāo)（target aim)進(jìn)行檢驗(yàn)，用戶在選擇和簽約時(shí)，應(yīng)注意(attention)以下幾點(diǎn)：
（1）如果使用環(huán)境條件與柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)定的環(huán)境條件值有差距時(shí)，應(yīng)在簽約時(shí)說(shuō)明溫度、濕度及海拔高度值，以提供適宜的機(jī)型和配套設(shè)備；
（2）說(shuō)明使用中采取的冷卻(cooling)方式方法，特別是大容量機(jī)組，更應(yīng)注意(attention)；
（3）定購(gòu)時(shí)，除應(yīng)說(shuō)明機(jī)組型號(hào)外，還要說(shuō)明選用何種機(jī)型；
（4）柴油機(jī)組的電壓調(diào)整率分別有1%、2%、2.5%的額定電壓。選用何種，亦應(yīng)說(shuō)明；
（5）正常供貨時(shí)，提供一定量的易損件，另有需要，亦應(yīng)說(shuō)明。
檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法
柴油發(fā)電機(jī)組系成套產(chǎn)品，其中包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制部件、保護(hù)裝置等。發(fā)電機(jī)不接負(fù)載時(shí)， 電樞電流為零，稱為空載運(yùn)行。此時(shí)電機(jī)定子的三相繞組只有勵(lì)磁電流 f感生出的空載電動(dòng)勢(shì)E0（三相對(duì)稱），其大小隨 f的增大而增加。但是，由于電機(jī)磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動(dòng)勢(shì) 0與勵(lì)磁電流 f關(guān)系的曲線稱為同步發(fā)電機(jī)的空載特性。出口產(chǎn)品的整機(jī)檢驗(yàn)，包括以下網(wǎng)站內(nèi)容：
（1）產(chǎn)品(Product)的技術(shù)、檢驗(yàn)資料審查；
（2）產(chǎn)品的規(guī)格、型號(hào)、主要結(jié)構(gòu)尺寸；
（3）產(chǎn)品(Product)整體外觀質(zhì)量；
（4）機(jī)組性能：主要的有技術(shù)參數(shù)(parameter)指標(biāo)（target aim)，機(jī)組運(yùn)行適應(yīng)性，各種自動(dòng)保護(hù)裝置的可靠性，靈敏性；
（5）合同或技術(shù)協(xié)議中規(guī)定的其他項(xiàng)目。發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。》》》》柴油發(fā)馬達(dá)組使用對(duì)環(huán)境的要求？